中欧班列新变化

2025-12-01

截至 11 月 28 日，中欧班列累计开行突破 12 万列，发送货值超 4900 亿美元，货物品类拓展至 53 个门类、5 万余种，成为亚欧经贸联通的核心纽带。今年以来，班列在运营模式、通道网络、贸易赋能三方面呈现显著新变化。

国铁集团已发布四批全程时刻表，班列运行径路达 17 条，年开行量超 1000 列，每周稳定开行 22 列。相较于普通班列，其运行时间平均压缩 30% 以上，凭借 “定点定线定时定车次” 的公交化运营优势，不仅为企业物流规划提供便利，更推动平均单柜货值提升 41%，成为高附加值商品跨境运输的优选。

境内形成西、中、东三大通道，128 个开行城市覆盖全国主要经济节点，西通道占比超五成，阿拉山口等口岸通过设施升级提升接运效率；境外构建北、中、南三条干线，通达欧洲 26 国 232 城及亚洲 11 国百余个城市，基本实现亚欧全境覆盖，同江口岸等新通道更缩短了运输距离。

2013 至 2024 年，班列运输货值增长 33 倍，占中欧贸易总额比重从 0.4% 升至 8.5%。双向贸易赋能成效显著：一方面助力中国商品通过海外仓实现欧洲本地化快速配送，另一方面让欧洲应季商品高效入境；同时带动亚欧内陆国家开辟出海口，推动重庆、西安等城市外向型经济提质增效。

下一步，中欧班列将持续拓展新线路，完善多元运输通道格局，进一步夯实亚欧经贸合作的物流基石。

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