上周末，我欧坚集团组织国际物流事业部与区域通关事业部联手举办“国际货运业务开拓”研讨会，特邀原国际货代协会秘书长李林海把脉行业演进，拆解货代企业“前世今生”的五段式路径：

一是国营订舱（80-90 年），国营企业外运、中远等“国字号”携手船公司，布下上海十大订舱口，一统江山的年代。

二是庄家对赌（95-05 年），一些有实力的企业与船公司“量价互赌”，确定舱位、控制运价；随着市场竞争，该模式高风险、高成本，剩者为王。

三是灵活“搬砖”（ 90%企业），没有船、没有舱，全靠一张网。开展综合服务、一站式拼接，专为中小贸易碎片化订单，船小好调头。

四是端到端闭环（新宠），整合船司直采供应商，叠加全球网络，开展多式联运服务，把“时效+安全”做成标品，外贸企业一键“托管”。

五是细分供应链（05 年至今），锚定单一赛道（行业）——汽车零部件、半导体、生物医药等，把行业做穿做透，成为“隐形冠军”。

面向未来，李林海建议企业实施三大核心行动：一是战略转型：从“搬砖糊口”升级为“愿景驱动”，all in 端到端闭环与细分赛道，主动拥抱“品牌出海、主动贸易”新周期。二是科技赋能：业务场景是根，新媒体是翼；让技术长在真实订单里。三是价值传递：帮客户省钱、省时、省心，把自己从“搬运工”改造成“供应链稳定器”，让附加值说话。

总之，“搬砖”时代落幕，谁能为客户把供应链拧成一股绳，提供AI服务，谁就能生存和发展。